Ford擁有悠久銷售歷史的掀背車款Fiesta，Ford 原廠在7月7日宣告正式停產Fiesta的資訊，不過現今傳出由於與Volkswagen的合作，原廠表示，不排除Fiesta重生電動車型的可能性。歐洲Ford Model e電動車業務總經理Martin Sander表示，Ford與Volkswagen積極展開合作，並持續發展新合作機會

近期據海外媒體報導指出，Ford Fiesta車系將在7月7月於歐洲正式停產，為這款擁有長達47年銷售歷史的入門掀背車系正式劃上句點。停產的主要原因，除了Puma車系已取代其市場地位外，另一個則是Ford需要現行Fiesta車系生產線，來生產新一代純電Explorer車系。

Toyota 總代理和泰汽車正式展開 Town Ace Van 廂型車預售，預售價由 54.5 萬元起至 62.5萬。TNCAP 已 27 日執行 Toyota Corolla Cross 前方偏置撞擊測試。

國內市場已經畫下句點的Fiesta車系，先前已經傳出很有可能停產的消息，近日Ford則是在影音平臺發布了一則影片，影片標題乃是「It's Time to Say #FarewellFiesta」，為這個問世已達46個年頭的小型掀背車系，預告即將畫下句點。影片最後則是埋下了伏筆，預告著Puma EV的即將登場。

在歐洲市場上，不乏有許多三、五門商用小貨車的需求，Toyota Yaris EcoVan是其一案例；而Ford Fiesta雖然已暫別臺灣市場多年，但在歐洲從2018年開始，也有推出三門商用版的Fiesta Van，並隨著2021年9月小改Fiesta推出，也同步帶來小改Fiesta Van並開放歐洲預售，預計將於2022年初正式販售交車。

隨著Volkswagen Polo、Seat Ibiza推出小改款車型，以及Škoda發表新世代Fabia，小型掀背車市場競爭顯得愈發激烈。為能夠與之對抗，Ford藉著2022年式推出的機會，將旗下小車Fiesta強化一番，除了外觀與內裝的小幅度改變外，全車系皆標配LED頭燈組，部分高階車型更提供矩陣式LED頭燈配置。整體來說變化不算太大，考量這僅為產品期中小改款，倒也合理。

Ford透過福特汽車公司慈善基金Ford Fund，與長期在台攜手的非營利組織夥伴TFT合作，藉由「對抗新冠疫情募款計畫」專案，將所募得之金額用於基金會遍佈於全台偏鄉執教的老師及孩童。

Ford麾下全新小型跨界休旅Puma車系，即將推出ST版本，並陸續進行了相關曝光作業，近日，歐洲Ford再次藉由社群媒體，公布了一則預告影片，同步也確認將會在9月24日，正式發表Ford Puma ST。

Ford在歐洲替Fiesta車系加入EcoBoost Hybrid的動力選項，搭載具有48伏特輕油電科技的1.0升直列3缸EcoBoost渦輪引擎，提供125匹和155匹兩種版本，搭配6速手排變速箱，原廠表示拜48伏特輕油電之賜，可以改善油耗表現達5%的幅度，而一般1.0升EcoBoost車型則是升級7速雙離合器自手排變速箱。

近日在福特六和官方網站上，已經看不到Escort以及Fiesta兩車系的介紹資訊，毫無意外的，是因為這兩款國產車系已經完成出清動作；這也意味著福特六和麾下戰力出現空缺，是否會有其他戰力補上共計年約2,~3千輛的缺口？

Ford在2020年開端持續提供多項優惠，讓廣大消費者在農曆年前輕鬆入主新車迎新年，包含了既有的美夢成真圓夢優惠活動，以及Ranger、Mondeo、Kuga等車系，同樣都是1月份促銷的重點項目之一。

攤開2019年逐月的新車銷售報告，可發現自下半年以來，進口車總市場市佔率較去年同期提高，甚至在10月及11月已連續2月過半。除反映出國產市場的在此期間的衰退外，就市場的產品推出週期來看，許多國產車款戰力的更動，也是造成市場板塊移動的其中一個因素。

11月起美國進入了代表豐收與感恩的月份，美系品牌代表Ford也為台灣消費者帶來「美」味十足的「Ford美夢成真」多重好康優惠。消費者於活動期間入主Ford全車系可享三重好禮。

為讓消費者輕鬆坐擁Ford，持續享受暑假美好時光，自2019年8月1日起至8月31日止，Ford各車款持續提供超優惠方案，包含Kuga、EcoSport、Fiesta與Escort等車型，皆有推出舊換新優惠價格，此外，Co-Pilot Technology科技也同樣作為許多車系的重要吸引力。

自2019年7月1日起至7月31日止，入主Ford指定車款最高可享25萬元優惠及1萬元配件金，入主還有機會再抽勞力士名表，而品牌精神象徵之一的Mustang車系，則是入主指定車型即贈勞力士一只。